SCRT^® für Nahverkehrsbusse

Rußpartikel können bereits seit längerem mit einem HJS Sintermetallfilter (SMF^®) bis zur Nachweisgrenze aus den Dieselabgasen beseitigt werden. Doch nicht nur Feinstaub belastet Umwelt und Gesundheit, auch gasförmige Stoffe wie Stickoxide sind schädlich. Um diese zu reduzieren, hat HJS das SCRT^®-System (Selective Catalytic Reduction Technology) mitentwickelt.

SCRT^® kombiniert einen Diesel-Partikelfilter mit einer SCR-Einheit zur Denoxierung. Neue Busse, die bereits mit Partikelfiltern ausgestattet sind, können um eine SCR-Einheit zu einem SCRT^®-System ergänzt werden. Ebenso können ältere Fahrzeuge ohne Abgasreinigung mit einem SCRT^® nachgerüstet werden. SCRT^® ist die zurzeit wirkungsvollste und modernste Abgas-Nachbehandlungstechnologie.

Nachrüstung von EURO II und III Stadtbussen
SCRT^® erreicht Abgasstufe EURO V und EEV-Standard
Modularer Aufbau mit SMF^®- und SCR-Einheit
Abolut wartungsarm und wirschaftlich

Funktionsweise SCRT^®

Das modulare SCRT^®-System besteht aus einer SMF^®- und SCR-Einheit. Zum Abbau des im Partikelfilter angesammelten Rußes wird der CRT^®-Effekt genutzt. Dieser sichert die kontinuierliche Verbrennung der Rußrückstände im Filter. Die SCR-Einheit mindert die umweltbelastenden und gesundheitsschädlichen Stickoxidemissionen der Dieselmotoren um bis zu 90 Prozent.

SCRT^{^®}- Funktionsweise

Zusammen mit dem HJS Partikelfilter reduziert das SCRT-System nahezu alle Schadstoffe in Dieselabgasen.

Bessere Schadstoffklasse – EURO III auf EURO V und EEV

Das SCRT^®-System mindert nicht nur Ruß- und Feinpartikel bis zur Nachweisgrenze. Es verringert auch Stickoxide um bis zu 90 Prozent und den Ausstoß der sonstigen gasförmigen Schadstoffe. Durch die SCRT^®-Nachrüstung erfüllen beispielsweise Euro III-Busse den EuroV- und sogar den EEV-Standard.

Über 99% Reduzierung der Rußpartikel, inklusive der Feinpartikel
Bis zu 90% Reduzierung der Stickoxide (NOx)
Über 95% Reduzierung der gasförmigen Schadstoffe (CO / HC)

Busse: Wirkungsgrad mit und ohne SCRT-System

Anwendungsbereich

Diese neue Generation von Abgas-Nachbehandlungssystemen ermöglicht Busherstellern sowie kommunalen Flottenbetreibern, die zukünftig weltweit geltenden Abgasgrenzwerte für Dieselmotoren bereits heute zu erfüllen. Das System ist so aufgebaut, dass es sowohl bei Neufahrzeugen als auch bei älteren Fahrzeugen einsetzbar ist. Auch Busse, die bereits mit einem CRT^®-System ausgestattet sind, können schnell und kostengünstig mit einer SCR-Einheit zu einem SCRT^® nachgerüstet werden.

Das SCRT^®-System ist absolut betriebssicher. Selbst wenn der AdBlue^®-Tank leer ist, entstehen keine Einschränkungen im Fahrbetrieb und auch das SCRT^®-System wird nicht beschädigt. Die Verwendung eines HJS SMF^® macht das System zudem wartungsarm und wirtschaftlich.