Leipzig schaltet ab März auf Grün – jetzt Partikelfilter nachrüsten und trotz Umweltzone mobil sein

Am 1. März treten Fahrbeschränkungen für Diesel mit zu hohem Schadstoffausstoß in Kraft
Im Großteil des Stadtgebiets sind nur noch Fahrzeuge mit grüner Plakette zugelassen
Nachrüstung ist deutlich billiger als ein Fahrzeugneukauf

Menden, 14. Februar 2011 – Für die Dieselfahrer in Leipzig wird es bald ernst: Am 1. März werden zwei Drittel der Stadt zur Umweltzone. Wer keine grüne Feinstaubplakette an der Windschutzscheibe hat, muss dann draußen bleiben. Bei Verstößen drohen ein Knöllchen und ein Punkt in Flensburg. Mit dieser Maßnahme bekämpft Leipzig die zu hohe Feinstaubkonzentration in der Luft, unter der Umwelt und Gesundheit der Anwohner leiden. In wenigen Ausnahmefällen gibt es zwar die Möglichkeit, eine Sondergenehmigung für die Einfahrt in die Umweltzone zu erhalten – doch dieser vermeintliche Freifahrtsschein ist meist zeitlich begrenzt. Berlin und Hannover haben bereits auf „Grün“ geschaltet und sperren Wagen mit roter oder gelber Plakette aus, andere Städte ziehen in den kommenden Monaten und Jahren nach. Langfristig unbeschränkt mobil sind Fahrzeuge mit grüner Plakette – und die gibt es nur für Diesel mit der richtigen Euro-Abgasnorm. Wer ein älteres Fahrzeug hat, das die Vorgaben nicht erfüllt, muss auf seinen Wagen aber auch künftig nicht verzichten: Statt eines teuren Neukaufs kann ein Diesel einfach mit einem Partikelfilter nachgerüstet werden.

„Der nachträgliche Einbau eines HJS City-Filters^® ist deutlich billiger als ein Fahrzeugneukauf und kann unkompliziert in jeder Werkstatt erfolgen, die Abgasuntersuchungen anbietet“, sagt Michael Himmen, Mitglied der Geschäftsleitung von HJS Emission Technology. Das mittelständische Unternehmen aus Menden im Sauerland hat sich auf Technologien zur Abgasnachbehandlung spezialisiert und bietet für Pkws, Transporter, Lkws und mobile Maschinen die passenden Systeme zur Schadstoffreduzierung. Mit einem Sintermetallfilter (SMF^®) an Bord halten Fahrzeuge die Vorschriften in den bundesweit mehr als 40 Umweltzonen ein. Wer seinen Euro-III-Diesel damit ausstattet, bekommt eine grüne Plakette – und deutschlandweit freie Fahrt. Die Technologie wurde mit dem Deutschen Umweltpreis ausgezeichnet, weil sie den Ausstoß von Rußpartikeln effektiv senkt. Zusätzlich steigert die Nachrüstung den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs erheblich.

Speditionen profitieren mehrfach

Einen weiteren Anreiz gibt es für Spediteure mit schweren Nutzfahrzeugen ab zwölf Tonnen zulässigem Gesamtgewicht: Sie können bis 31. März 2011 beim Bundesamt für Güterverkehr (BAG) eine De-minimis-Beihilfe beantragen, wenn sie ihren Fuhrpark modernisieren. Der Einbau von Partikelfiltersystemen wird mit bis zu 3.600 Euro pro Fahrzeug bezuschusst. „Die staatlichen Beihilfen senken die Investitionskosten für die Nachrüstung erheblich“, erklärt Michael Himmen. „Außerdem sind für saubere, also emissionsarme Lkws aufgrund der ökologischen Mautspreizung deutlich weniger Gebühren fällig.“ Ein Euro-III-Fahrzeug mit einem HJS-Vollfiltersystem kostet bei 150.000 gefahrenen Autobahnkilometern im Jahr 3.150 Euro weniger. In diesem Jahr ist die Ausweitung der Lkw-Maut auf vierspurige Bundesstraßen geplant – die rechtzeitige Nachrüstung bringt also bald auch abseits der Autobahnen bares Geld.

Gerne berät das Team von HJS bei Fragen zur Nachrüstung unter der Hotline 01805 457373 (0,14 Euro/Minute aus dem dt. Festnetz, Mobilfunkpreise können abweichen).

« zurück