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Der Qualm lichtet sich:

Rußfilter – Gesetz zur steuerlichen Förderung für Pkw verabschiedet

Bayrischer Staatsminister Dr. Werner Schnappauf sowie Astrid Klug, Mitglied des Deutschen Bundestages stellen die Partikelförderung
vor, die am 9. März 2007 durch den Bundesrat verabschiedet wurde.

• 330 Euro steuerliche Förderung für Nachrüster
• Strafsteuer für Diesel ohne Filter
• Nachrüstung lohnt sich
• Fahrverbote ab Mitte 2007

Menden, 09.März 2007. Nach mehr als zweijährigen Beratungen ist es nun Gesetz: Die Nachrüstung mit einem Rußfilter wird steuerlich gefördert.

Wer sein Dieselfahrzeug, das bis zum 31. Dezember 2006 erstmalig zugelassen war, mit einem Rußpartikelfilter nachrüstet, erhält eine einmalige steuerliche Förderung von 330 Euro und das rückwirkend bis zum 1. Januar 2006.

Eine Strafsteuer für Dieselfahrzeuge ohne Rußfilter wird es ab dem 1. April 2007 geben. Pro 100 Kubikzentimeter Hubraum werden dann 1,20 Euro zusätzlich fällig. Ein Diesel-Pkw mit einer 2-Liter-Maschine wird so um 96 Euro in vier Jahren teurer.

Damit erhalten die Halter von rund zehn Millionen Diesel- Pkw in Deutschland, die Industrie mit Handel und Werkstätten, endlich das klare politische Signal, auf das sie so lange gewartet haben. Eine gute Nachricht für die Umwelt, ja für das ganze Land.
Es ist also mit einer verstärkten Nachfrage bei den Werkstätten zu rechnen.

Die Eckpunkte der Förderung im Überblick:

• Start: rückwirkend zum 1. Januar 2006
• Laufzeit: bis 31.12.2009
• Einmalförderung: 330,00 €
• Malus: Wer nicht nachrüstet zahlt eine zusätzliche Kfz- Steuer von 1,20 €/100ccm Hubraum in den Jahren 2007 bis 2010
• Die Förderung gilt für Fahrzeuge die bis zum 31.12.2006 erstmals zugelassen wurden.

Die Nachrüstung mit einem Rußfilter von HJS kostet in der Autowerkstatt ca. 700 Euro – rund die Hälfte, wenn man den einmaligen Steuernachlass berücksichtigt. Wer nachrüstet, erspart sich nicht nur die Strafsteuer, sondern steigert auch den Wiederverkaufswert seines Autos. Der steigt, nach Auswertung der Eurotax-Schwacke-Liste, nämlich durchschnittlich um 650 Euro pro Fahrzeug. Besitzer von Dieselfahrzeugen ohne Filter werden es in absehbarer Zeit hingegen schwer haben, noch einen Käufer für ihren Gebrauchten zu finden.

Ein weiterer Grund für die Nachrüstung sind Fahrverbote. Die drohen ab Juli 2007 in den "Umweltzonen" von Ballungsräumen und Großstädten. Wer nicht mindestens eine rote, gelbe oder grüne Plakette an der Windschutzscheibe hat, wird in vielen Innenstädten nicht mehr fahren dürfen. Wer es trotzdem tut, riskiert ein Bußgeld von 40 Euro und einen Punkt in Flensburg.

Mit dem Original- DPF^® City-Filter ist HJS Fahrzeugtechnik bestens auf den zu erwartenden Ansturm der Diesel-Fahrer vorbereitet. Der City-Filter reduziert den Rußpartikelanteil im Abgas um bis zu 70 Prozent und erreicht damit die nächst höhere PM- Stufe. Der Autofahrer ist durch Nachrüstung weiterhin mobil bei Feinstaub- Fahrverboten und erhält die grüne Plakette– und, letztlich ein Auto, das sich noch verkaufen lässt.

Original- DPF^® City-Filter: Die zuverlässige Nachrüstung

Mit dem Original- DPF^® City-Filter von HJS lassen sich Dieselfahrzeuge auf den neuesten umwelttechnischen Stand bringen – und zwar günstig. Mit ihm hält jeder Diesel-Pkw die aktuell geforderten Grenzwerte ein. Dieser verbindet die Vorteile einer hohen Filterwirkung von bis zu 70% mit einer hohen Funktionssicherheit. Auch unter ungünstigen Rahmenbedingungen kann der City-Filter ohne aufwändiges Regenerationsmanagement betrieben werden.

Der wartungsfreie City-Filter ist Garant für höchste Zuverlässigkeit in Original- Qualität. Der Filter benötigt keine Sensorik, Elektronik oder Zugaben von Additiven. Weder die Motorleistung noch der Kraftstoffverbrauch des Pkw werden beeinflusst.