Der hocheffiziente Oxidationskatalysator ist einem Diesel-Partikelfilter vorgeschaltet. Der Katalysator oxidiert Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxide und Stickstoffmonoxid zu Stickstoffdioxid. Der abgelagerte Ruß im Diesel-Partikelfilter wird kontinuierlich durch das zuvor am Katalysator gebildete Stickstoffdioxid verbrannt. Durch Abstimmung des Katalysators wird der notwendige Stickstoffdioxid-Überschuss begrenzt. Die Stickoxidemission des Motors wird geringfügig vermindert.

Das modulare CRT^® System erfordert keine Regenerationshilfen. Es arbeitet betriebssicher und wartungsarm.

Um die optimale Funktion des modularen CRT^® Systems sicher zu stellen, sind folgende Randbedingungen zu erfüllen:

• schwefelfreier Kraftstoff mit max. 50 ppm S (0,005 % Schwefelgehalt)
• geeignetes Einsatzprofil, d.h. ein Temperaturfenster von 250 - 450 °C an der Filterposition
• Wartungszustand des Motors analog Herstellerangaben