Système modulaire SMF®-AR

Le système adapté aux exigences individuelles !

Système modulaire SMF®-AR

En raison des importantes différences existant entre les profils d'utilisation, lesquels présentent fréquemment des températures de gaz d'échappement trop basses, les machines mobiles et les applications stationnaires sont souvent équipées de systèmes actifs comme le système SMF®-AR (filtre en métal fritté à régénération thermoélectrique autonome). Ceux-ci permettent de régénérer le filtre à particules indépendamment de la température, sur pratiquement tous les points de fonctionnement du moteur. La température requise pour l'ignition de la suie est en effet générée par le système SMF®-AR lui-même. Grâce à sa structure compacte et à sa conception modulaire, le système SMF®-AR est utilisable de manière flexible. Il est également possible d'adapter individuellement les tuyauteries et les fixations sur différentes machines et divers véhicules.

Comment fonctionne le système SMF®-AR ?

Le système SMF®-AR filtre le gaz d'échappement jusqu'à ce que la quantité de suie collectée soit optimale pour la régénération. Il utilise les propriétés d'action positives d'un additif de carburant qui abaisse d'une part la température d'inflammation de la suie, tout en augmentant d'autre part sa vitesse d'ignition. La suie déposée peut par conséquent être brûlée automatiquement en une régénération à une température des gaz d'échappement d'environ 400 °C. Si la température nécessaire n'est pas atteinte, ce qui est fréquemment le cas dans la zone de charge faible, le dispositif actif de soutien de la régénération entre en action sous la forme d'un chauffage thermoélectrique du système.

Qu'est-ce que la régénération active ?

L'unité de commande initie la régénération (active) par l'intermédiaire d'éléments de chauffage disposés en cercle. La suie déposée est allumée par l'énergie rayonnante des éléments de chauffage et le processus de régénération se poursuit automatiquement jusqu'à la fin après l'allumage initial de la couche de suie. L’ignition de la suie se produit à intervalles réguliers. L'unité de commande n'initie pas seulement l'allumage de la suie, elle dose également la quantité optimale d'additif, détermine la charge nécessaire du filtre et le moment le plus favorable pour une régénération, à l'aide d'un système de capteurs approprié.

De plus, un dispositif de reconnaissance du cycle de conduite à auto-apprentissage prévient dans une large mesure l'interruption de la régénération lorsque le moteur s'arrête. Grâce à la haute capacité de collecte de suie du système SMF®-AR, la régénération n'est pas réalisée à un « unique » moment idéal, mais dans les limites d'un laps de temps important. L'interruption de la régénération provoquée par un arrêt du moteur n'affecte donc en aucune façon la sécurité de fonctionnement du système SMF®-AR. La haute capacité de stockage des cendres, qui permet de longs intervalles de maintenance et de nettoyage, est un atout supplémentaire du SMF®.

Soot ignition following initial ignition

In addition, a self-learning driving-cycle recognition functionality generally ensures that a regeneration cycle that has already started is not interrupted when the engine is switched off. Thanks to the high soot holding capacity of the SMF®-AR system, there isn't just one single ideal moment for regeneration, rather regeneration takes place within a wide time slot. Terminating regeneration by switching off the engine therefore poses absolutely no problem to reliable, safe operation of the SMF®-AR system. A further advantage of the SMF® is its high ash holding capacity, which allows for long servicing and cleaning intervals.

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