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eHeater

OEM, Retrofit, Startseite

eHeater Der Schlüssel für niedrige Abgasemissionen Schnellstmögliche Funktionalität der Abgasnachbehandlung durch ein elektrisches Heizelement: Für zukünftige Abgasnormen, wie EU VII, werden deutlich verschärfte Anforderungen an die Schadstoffemissionen erwartet. Die derzeitigen Abgasnachbehandungssysteme (AGN-Systeme) funktionieren hervorragend bei Abgastemperaturen größer 200 °C. Während der Betriebszeiten mit geringerer Abgastemperatur sind die Konvertierungseigenschaften der Katalysatoren aber nicht ausreichend für zukünftige…

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Abgasrohre & Reparaturrohre

Aftermarket + TecDoc, Startseite, Verrohrung & Schalldämpfer

Abgasrohre & Reparaturrohre HJS bietet alle gängigen Vorder- und Zwischenrohre als passgenauen Serienersatz der Abgasrohre an. Bei Defekten an werkseitigen, kostenintensiven Abgaskomponenten, wie Katalysatoren oder Partikelfiltern, bietet HJS eine zeitwertgerechte Instandsetzungslösung an. Materialschwächen, gerissene und undichte Flexteile oder auch die massive Korrosion von Serienhaltern an der Abgasanlage, können durch die Lösungen von HJS bei Abgasrohren…

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Industrieschalldämpfer

OEM, Startseite, Verrohrung & Schalldämpfer

Industrieschalldämpfer Dank langjähriger Erfahrung als Systemlieferant für Abgastechnik bietet HJS seinen Kunden ein umfangreiches Know-how im Bereich der Schalldämpfung. Diese Erfahrung basiert nicht nur auf der Fertigung, sondern auch auf der Entwicklung anhand modernster Simulationswerkzeuge (CFD/FEA/Akustik) und auf der funktionsgerechten Integration des Abgasstrangs in die Anwendung; dies auch in Kombination mit Emissions-Reduktionssystemen. Das HJS-Portfolio umfasst…

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Sensorik

Aftermarket + TecDoc, Elektronik & Sensorik, Startseite

Sensorik Differenzdruck-Sensoren Fehlermeldungen der Bordelektronik mit dem Hinweis auf die Abgasnachbehandlung bzw. den Dieselpartikelfilter (DPF®) werden oftmals auch durch defekte Drucksensoren verursacht. Oft reicht es aus, den fehlerhaften Drucksensor und/oder die dazugehörigen Druckschläuche zu erneuern, anstatt direkt den DPF® auszutauschen. Technik und Funktionsweise Je nach Beladung des Dieselpartikelfilters (DPF®) mit Ruß und Asche ist dessen…

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SCRT

Kombinationssysteme, OEM, Retrofit, Startseite

SCRTSCRT® Rußpartikel können bereits seit den frühen 1990er Jahren bis zur Nachweisgrenze aus den Dieselabgasen beseitigt werden. HJS entwickelte eigens hierfür den Diesel-Partikelfilter aus Sintermetall (SMF®-Sintermetallfilter) und erhielt dafür den Deutschen Umweltpreis. Für die Reduzierung der gasförmigen Schadstoffe in Kombination mit dem Diesel-Partikelfilter hat HJS gemeinsam mit den Projektpartnern Daimler und JohnsooMatthey das SCRT®-System (Selective…

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SCR-Katalysatoren

Katalysatorsysteme, OEM, Retrofit, Startseite

SCR-KatalysatorenSCR SCR-Katalysatoren werden eingesetzt, um die Stickoxidemissionen (NOx = NO + NO2) nach dem sogenannten SCR-Verfahren zu vermindern. SCR steht für Selective Catalytic Reduction und bezeichnet ein Verfahren, bei dem die schädlichen Stickoxide selektiv, d. h. gezielt an einem geeigneten Katalysator umgesetzt werden. Bei HJS begann die Entwicklung dieser Technologie bereits Mitte der 1990er Jahre. Funktionsweise…

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Austauschdieselpartikelfilter

Aftermarket + TecDoc, Filtersysteme, Startseite

AustauschdieselpartikelfilterAT-DPF Bereits seit 2003 werden Dieselpartikelfilter für PKW und leichte Nutzfahrzeuge angeboten. Durch die Euro-5-Norm von 2009 sind sie fester Bestandteil neu zugelassener Dieselfahrzeuge. Inzwischen müssen die ersten Original-Dieselpartikelfilter ausgetauscht werden, wodurch die Nachfrage nach OE-konformen Austausch-Dieselpartikelfiltern steigt. Für dieses Marktsegment bietet HJS Ersatzteile an. Das bereits bestehende Produktsortiment für alle gängigen Fahrzeuge wird dabei…

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Sintermetallfilter Aktiv Regeneriert

Filtersysteme, OEM, Retrofit, Startseite

Sintermetallfilter Aktiv RegeneriertSMF-AR Bei stark abweichenden Anwendungsprofilen mit häufig zu geringen Abgastemperaturen kommen bei mobilen Maschinen und stationären Anwendungen oft aktive Systeme wie das SMF®-AR (Sintermetallfilter mit autarker thermoelektrischer Regeneration) zum Einsatz. Aktiv regenerierter Partikelfilter für individuelle Anforderungen Damit kann der Partikelfilter temperaturunabhängig in nahezu jedem Motorbetriebspunkt regeneriert werden. Die erforderliche Temperatur für den Rußabbrand…