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Sintermetallfilter Passiv Regeneriert
Die modulare SMF®-Technologie wurde speziell für Anwendungen im mittleren bis hohen Leistungsbereich entwickelt. Diese Filtersysteme können in der Regel im Bereich der Nachrüstung den Original-Schalldämpfer ersetzen und lassen sich individuell an die Maschinen und stationären Anwendungen anpassen.
Passiv regenerierter Partikelfilter für individuelle Anforderungen
Die modularen SMF®-Systeme erfordern keine zusätzlichen Regenerationshilfen, Additive oder Eingriffe in das Motormanagement. Über die HJS-Serviceeinheit kann der jeweilige Betriebszustand und Reinigungsbedarf des Filtersystems jederzeit abgelesen werden.
Vorteile
- Reduzierung von Ruß- und Feinstpartikeln um mehr als 99 %
- Flexible Anpassung an unterschiedliche Maschinen und Motorleistungen
- Die hohe Ascheverträglichkeit stellt lange Laufleistungen sicher.
- Die katalytische Beschichtung ermöglicht ein erweitertes Temperaturfenster.
- Der modulare Aufbau erleichtert im Service die Demontage des Systems.
Modularität
Das System ist modular aufgebaut, um mit geringem Aufwand in unterschiedlichste Anwendungen integriert werden zu können. Je nach Einbausituation und Leistungsbereich kann der Kunde im Rahmen des umfangreichen HJS-Lieferprogrammes aus unterschiedlichen Systemgrößen und Gehäuseformen wählen.
Technik und Funktionsweise
Die heißen Motorenabgase mit den Rußpartikeln werden in das Gehäuse des SMF® geleitet. Die gasförmigen Bestandteile der Abgase strömen durch die mikroskopisch feinen Poren der Filtertaschen hindurch. Dabei werden die Rußteilchen inklusive der Feinstpartikel auf der Oberfläche zurückgehalten und lagern sich auf den einzelnen Filtertaschen ab.
Zum Abbau des im SMF® angesammelten Rußes wird die bewährte HJS-SMF®-Technologie mit passiver Regeneration genutzt. Das HJS-System kombiniert einen hocheffizienten, vorgeschalteten Dieseloxidationskatalysator (DOC) mit einem SMF®. Durch eine optimale Systemabstimmung wird der Filter kontinuierlich und effektiv vom abgelagerten Ruß befreit.
Der Partikelfilter kann zur Unterstützung der Regeneration mit einer katalytischen Beschichtung geliefert werden.
Anwendungsbereich
Die SMF®-CRT®-Systeme eignen sich im Schwerpunkt für Off-Highway-Anwendungen, für Nutzfahrzeuge und Busse, sowie in Kombination mit einem SCR-System für Stickoxidminderung. Auch für Stationärmotoren, Bahn oder Marine kommt diese Technologie zum Einsatz. HJS-SMF®-CRT®-Systeme sind sowohl für die Anwendung in der Erstausrüstung als auch in der Nachrüstung verfügbar.